"JR四国には現在、56両の2000系があり、国の支援措置が受けられる2020年度までに2700系を40両程度導入し、大部分を置き換える計画"。2600系を開発もうまくいかなかった旨にもちゃんと言及。

songanman のブックマーク 2018/12/16 22:00

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/374933401/comment/songanman" data-user-id="songanman" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20181216/k00/00m/020/074000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20181216/k00/00m/020/074000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20181216%2Fk00%2F00m%2F020%2F074000c" data-user-icon="/users/songanman/profile.png">JR四国、2700系特急を来秋投入 | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">&quot;JR四国には現在、56両の2000系があり、国の支援措置が受けられる2020年度までに2700系を40両程度導入し、大部分を置き換える計画&quot;。2600系を開発もうまくいかなかった旨にもちゃんと言及。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/songanman/20181216#bookmark-374933401"><span class="datetime-body">2018/12/16 22:00</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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JR四国、2700系特急を来秋投入 | 毎日新聞

mainichi.jp2018/12/16

2000系の後継「振子方式」再び採用 JR四国は土讃、予讃、高徳の各線で使用している2000系特急型気動車の後継となる2700系を発表した。急カーブを高速で走行するため、2000系で約30年前に世界初採用された「振子方...

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