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一方、バスは乗客志願者が閉まった扉を叩きながら並走し、ほんでコケるとウテンシの責任になる。
REV のブックマーク 2018/12/17 15:41
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www.asahi.com2018/12/17
ＪＲ東日本は終電後の山手線を利用し、発車から停車まで自動制御する「自動列車運転装置（ＡＴＯ）」の試験を始める。将来的に無人運転を実現させたい考えだ。 山手線は現在、「自動列車制御装置（ＡＴＣ）」によ...
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山手線が自動運転試験へ 将来は無人運転めざす ＪＲ東：朝日新聞デジタル
ＪＲ東日本は終電後の山手線を利用し、発車から停車まで自動制御する「自動列車運転装置（ＡＴＯ）」の試験を始める。将来的に無人運転を実現させたい考えだ。 山手線は現在、「自動列車制御装置（ＡＴＣ）」によ...
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