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人集めも大切だが、再配達の多さをどうにかしようとは思わないのか?(再配達率は約15%、都市部は約17%) ドライバー側にとっては、荷物の数を減らす、再配達率を下げる、が重要だろ。
dadadaisuke のブックマーク 2018/12/24 00:53
ヤマト、「午後出社運転手」の採用進まぬワケ | 卸売・物流・商社 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準人集めも大切だが、再配達の多さをどうにかしようとは思わないのか?(再配達率は約15%、都市部は約17%) ドライバー側にとっては、荷物の数を減らす、再配達率を下げる、が重要だろ。2018/12/24 00:53
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toyokeizai.net2018/12/23
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