鎌倉市の成功事例事件からの教訓。商業者、市民と自治体、事業者間の緊密な対話の機会を持ち可能・不可能なものが分かった。鉄道や路線バス、駐車場など既存の交通施設を有効活用し初期投資が少ない。

shirotorabyakko のブックマーク 2007/03/25 14:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4297342/comment/shirotorabyakko" data-user-id="shirotorabyakko" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.nikkeibp.co.jp/style/eco/special/070316_parsaikou02/index.html" data-original-href="http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/special/070316_parsaikou02/index.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.nikkeibp.co.jp%2Fstyle%2Feco%2Fspecial%2F070316_parsaikou02%2Findex.html" data-user-icon="/users/shirotorabyakko/profile.png">パーク＆ライド再考（中編） - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/Eco">Eco</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%EF%BC%86%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89">パーク＆ライド</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/PDCA">PDCA</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%8D%94%E5%83%8D">協働</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%88%A9%E4%BE%BF%E6%80%A7">利便性</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E6%B8%AC%E5%AE%9A">効果測定</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%84%8F%E6%80%9D%E7%96%8E%E9%80%9A">意思疎通</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%92%B0%E5%A2%83%E8%B2%A0%E8%8D%B7">環境負荷</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">鎌倉市の成功事例 事件からの教訓。商業者、市民と自治体、事業者間の緊密な対話の機会を持ち可能・不可能なものが分かった。鉄道や路線バス、駐車場など既存の交通施設を有効活用し初期投資が少ない。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/shirotorabyakko/20070325#bookmark-4297342"><span class="datetime-body">2007/03/25 14:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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