昭和の頃なら、トヨタの関連会社社長のセカンドカー（もしくは息子のファーストカー）に売れたと思うが、平成末期だと拡張に成功し多数の会社へ納入してる社長はベンツとポルシェ、切られた元社長は軽に乗る予感

REV のブックマーク 2019/01/16 00:20

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4663169493609198529/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO39996880V10C19A1000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39996880V10C19A1000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO39996880V10C19A1000000%2F" data-user-icon="/users/REV/profile.png">トヨタ、復活「スープラ」初公開　北米自動車ショー開幕 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">昭和の頃なら、トヨタの関連会社社長のセカンドカー（もしくは息子のファーストカー）に売れたと思うが、平成末期だと拡張に成功し多数の会社へ納入してる社長はベンツとポルシェ、切られた元社長は軽に乗る予感</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20190116#bookmark-4663169493609198529"><span class="datetime-body">2019/01/16 00:20</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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