通称猪瀬ポール（撤去予定ではあるが）による2車線区間が結構きつい。追越車線に90km/hのトラックが来るとその都度ブレーキするからさ。あと、100km/h超えると空気抵抗も含め燃費急減するんだよねえ。

poko_pen のブックマーク 2019/03/03 11:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4665286118084823105/comment/poko_pen" data-user-id="poko_pen" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1172424.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1172424.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1172424.html" data-user-icon="/users/poko_pen/profile.png">高速道路120km/h時代の幕開け、規制速度が120km/hになった新東名 新静岡IC～森掛川IC間を走ってみた</a><br><p style="clear: left">通称猪瀬ポール（撤去予定ではあるが）による2車線区間が結構きつい。追越車線に90km/hのトラックが来るとその都度ブレーキするからさ。あと、100km/h超えると空気抵抗も含め燃費急減するんだよねえ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/poko_pen/20190303#bookmark-4665286118084823105"><span class="datetime-body">2019/03/03 11:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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