他の所の惨状をみると、平行在来線分離なしで直接新幹線に乗り入れ出来ている山形新幹線は成功例だと思うんだよな。改良を地道にやっていけばよく、フル規格にする必要があるとは思えないんだけども。

TakamoriTarou のブックマーク 2019/04/03 12:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4666798302953443970/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kahoku.co.jp/tohokunews/201904/20190403_51004.html" data-original-href="https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201904/20190403_51004.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.kahoku.co.jp%2Ftohokunews%2F201904%2F20190403_51004.html" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">＜奥羽新幹線構想＞山形県の推進運動で、６割「成果上がらず」　県議選候補者アンケート | 河北新報オンラインニュース</a><br><p style="clear: left">他の所の惨状をみると、平行在来線分離なしで直接新幹線に乗り入れ出来ている山形新幹線は成功例だと思うんだよな。改良を地道にやっていけばよく、フル規格にする必要があるとは思えないんだけども。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20190403#bookmark-4666798302953443970"><span class="datetime-body">2019/04/03 12:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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