＜奥羽新幹線構想＞山形県の推進運動で、６割「成果上がらず」 県議選候補者アンケート | 河北新報オンラインニュース

山形県が進めるフル規格奥羽新幹線早期実現運動について、沿線選挙区の県議選候補の６割は十分な成果が上がっていないと考えていることが、河北新報社のアンケートで分かった。フル規格新幹線で通過駅になってしまう地域への対策や、山形新幹線が走るＪＲ奥羽線がＪＲから経営分離された場合の地元負担に関する議論が具体化していないとの声が多かった。 調査は、奥羽線沿線１１選挙区の３２候補にファクスや郵送で質問票を送り、全員から回答を得た。 県が早期実現の機運醸成を目指して展開している運動に関し、成果が「上がっている」「どちらかと言えば上がっている」と答えたのは計９人にとどまり、「どちらかと言えば上がっていない」「上がっていない」と回答した２０人を下回った。３人はその他や無回答だった。 国や関係機関への要望を重ねる吉村美栄子知事の手法を「評価する」とした候補は１１人に上った半面、「評価しない」は４人、「どちらとも

[TakamoriTarou]

他の所の惨状をみると、平行在来線分離なしで直接新幹線に乗り入れ出来ている山形新幹線は成功例だと思うんだよな。改良を地道にやっていけばよく、フル規格にする必要があるとは思えないんだけども。

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この調査には意味がないと思うんだが。県議会議員候補者にそんなこと聞いても。

[STARFLEET]

在来線の一部高規格化がベストじゃないかな。今さらミニ新幹線化時に標準軌にした区間を、在来線化で狭軌に戻して貨物輸送料稼ぐってのも工事コスト的に出来ないだろうし。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[itotto]

秋田新幹線もそうだけど、ミニ新幹線以上のものが必要ないのに無理にフル規格を求めるのはやめた方がいいと思う

[Hohasha]

この区間だと並行在来線になると仙台行き高速バスに敵わないから、あえて作る必要はないんじゃない？

[kechack]

フル規格新幹線で通過駅になってしまう地域への対策や、山形新幹線が走るＪＲ奥羽線がＪＲから経営分離された場合の地元負担に関する議論が具体化していないとの声が多かった