素人がいない設備は例外になることも多いが、通常は人命最優先で安全装置を設計する。例外扱いについては要検討。TLに出てくる踏切が飛び込みに対応できないのは列車の慣性が大きすぎて止めきれないから。

BUNTEN のブックマーク 2019/04/10 15:22

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4667129181054881442/comment/BUNTEN" data-user-id="BUNTEN" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/twitter.com/norisalt69/status/1115719706344710144" data-original-href="https://twitter.com/norisalt69/status/1115719706344710144" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fnorisalt69%2Fstatus%2F1115719706344710144" data-user-icon="/users/BUNTEN/profile.png">のりしお on Twitter: "異常感知から反転上昇する機能って異物の挟み込み防止が目的で、突進してくるモノをマタドールみたいに扉が避ける機能じゃない。中澤委員長の難癖もタチ悪過ぎ↓↓この事故を豊洲市場のせいにしたら駄目だと思うよ。 https://t.co/RrzwOr6xmg"</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%8B%E6%95%85">事故</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">素人がいない設備は例外になることも多いが、通常は人命最優先で安全装置を設計する。例外扱いについては要検討。TLに出てくる踏切が飛び込みに対応できないのは列車の慣性が大きすぎて止めきれないから。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/BUNTEN/20190410#bookmark-4667129181054881442"><span class="datetime-body">2019/04/10 15:22</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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