全国負担から予想できることは、この件で反発が少なければ整備新幹線の財源のように一つ終わったら次々に（例えば関門連系の増強（約1500億円）、東西連系の増強（約2000億円））と続いていくだろう。

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nnnnnhisakun のブックマーク 2019/05/17 07:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4668823799931342274/comment/nnnnnhisakun" data-user-id="nnnnnhisakun" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20190517/k10011918771000.html" data-original-href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190517/k10011918771000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20190517%2Fk10011918771000.html" data-user-icon="/users/nnnnnhisakun/profile.png">北海道と本州つなぐ送電線の容量増強 費用は料金に上乗せへ | NHKニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9">ニュース</a>]</li></ul><br><p style="clear: left"> 全国負担から予想できることは、この件で反発が少なければ整備新幹線の財源のように一つ終わったら次々に（例えば関門連系の増強（約1500億円）、東西連系の増強（約2000億円））と続いていくだろう。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/nnnnnhisakun/20190517#bookmark-4668823799931342274"><span class="datetime-body">2019/05/17 07:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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