ドル箱って言っても本数増やしたところで収益増えるわけじゃないし、むしろ車両不足になることすら今の北ならあり得る。貨物が泣きついてきて国が全部面倒を見る、ってなって初めて腰を上げるレベル

dzod のブックマーク 2019/06/20 00:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4670363607288711682/comment/dzod" data-user-id="dzod" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO46244140Y9A610C1L41000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46244140Y9A610C1L41000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO46244140Y9A610C1L41000%2F" data-user-icon="/users/dzod/profile.png">空港快速、ドル箱なのに増やせない　JR北海道 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">ドル箱って言っても本数増やしたところで収益増えるわけじゃないし、むしろ車両不足になることすら今の北ならあり得る。貨物が泣きついてきて国が全部面倒を見る、ってなって初めて腰を上げるレベル</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dzod/20190620#bookmark-4670363607288711682"><span class="datetime-body">2019/06/20 00:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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