並行在来線の第三セクター化ってこういう事態を想定してるんだろうか。

morgen3ed のブックマーク 2019/10/16 10:15

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4675878441236927202/comment/morgen3ed" data-user-id="morgen3ed" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO51019330V11C19A0TJC000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51019330V11C19A0TJC000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO51019330V11C19A0TJC000%2F" data-user-icon="/users/morgen3ed/profile.png">全日空と日航、北陸線を増便・大型化　新幹線代替で - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">並行在来線の第三セクター化ってこういう事態を想定してるんだろうか。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/morgen3ed/20191016#bookmark-4675878441236927202"><span class="datetime-body">2019/10/16 10:15</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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