最新の資料はまだ上がってないけど、過去資料からもスバルラインにLRTだろうと感じられた。曲率、勾配は箱根登山鉄道並みで鉄路で問題ないし https://www.pref.yamanashi.jp/seisaku/fujisan_railway/fujisan_railway_study_committee.html

kenchan3 のブックマーク 2020/01/31 08:05

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4680845268566950498/comment/kenchan3" data-user-id="kenchan3" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO55049020Q0A130C2L83000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55049020Q0A130C2L83000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO55049020Q0A130C2L83000%2F" data-user-icon="/users/kenchan3/profile.png">富士山登山鉄道構想、スバルラインにLRT敷設　素案了承 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">最新の資料はまだ上がってないけど、過去資料からもスバルラインにLRTだろうと感じられた。曲率、勾配は箱根登山鉄道並みで鉄路で問題ないし <a href="https://www.pref.yamanashi.jp/seisaku/fujisan_railway/fujisan_railway_study_committee.html" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.pref.yamanashi.jp/seisaku/fujisan_railway/fujisan_railway_study_committee.html</a></p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kenchan3/20200131#bookmark-4680845268566950498"><span class="datetime-body">2020/01/31 08:05</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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