拠点を持てる(市中にスタンドが無くても運用できる)、輸送トラック/バス/タクシー/工場でどれだけシェアを取れるか。既に採用例もあるけど、EV勢(テスラ)もトラックを出して来てるのでこれからの数年間が峠のはず。

sgo2 のブックマーク 2020/02/23 09:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4681887886987051458/comment/sgo2" data-user-id="sgo2" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/332036" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/332036" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F332036" data-user-icon="/users/sgo2/profile.png">水素がここへ来て一段と有望になってきた理由</a><br><p style="clear: left">拠点を持てる(市中にスタンドが無くても運用できる)、輸送トラック/バス/タクシー/工場でどれだけシェアを取れるか。既に採用例もあるけど、EV勢(テスラ)もトラックを出して来てるのでこれからの数年間が峠のはず。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sgo2/20200223#bookmark-4681887886987051458"><span class="datetime-body">2020/02/23 09:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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水素がここへ来て一段と有望になってきた理由

toyokeizai.net2020/02/22

CO2（二酸化炭素）を排出しない次世代のクリーンエネルギーとして、先進国が「水素エネルギー」の実用化に向けて動いている。2030年には4000億円超の市場規模になるとの試算もあり、日本でも新たな産業に育てよう...

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