“横浜市などは03年の構想段階から、ルートや道路構造などの案を市民に公開し、集まった意見を踏まえながら計画を固めていった。こうしたパブリックインボルブメント（PI）手法が奏功し、用地買収などがスムーズに進

ookitasaburou のブックマーク 2020/03/04 04:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4682368827727742338/comment/ookitasaburou" data-user-id="ookitasaburou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00110/00161/" data-original-href="https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00110/00161/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fatcl%2Fnxt%2Fcolumn%2F18%2F00110%2F00161%2F" data-user-icon="/users/ookitasaburou/profile.png">開通が2年も前倒し！ 五輪に間に合った横浜北西線</a><br><p style="clear: left">“横浜市などは03年の構想段階から、ルートや道路構造などの案を市民に公開し、集まった意見を踏まえながら計画を固めていった。こうしたパブリックインボルブメント（PI）手法が奏功し、用地買収などがスムーズに進</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ookitasaburou/20200304#bookmark-4682368827727742338"><span class="datetime-body">2020/03/04 04:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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