武蔵野線は武蔵野線で沿線住民が南越谷、北朝霞といった路線に乗り換えることがほとんどだし、野田線も大宮か春日部で乗り換えることがほとんどなので実質全部都内に向かう路線と言っていい

dzod のブックマーク 2020/07/31 11:45

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4689236078971170050/comment/dzod" data-user-id="dzod" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/365541" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/365541" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F365541" data-user-icon="/users/dzod/profile.png">路線はほぼ｢Go To 東京｣､埼玉ご当地鉄道事情</a><br><p style="clear: left">武蔵野線は武蔵野線で沿線住民が南越谷、北朝霞といった路線に乗り換えることがほとんどだし、野田線も大宮か春日部で乗り換えることがほとんどなので実質全部都内に向かう路線と言っていい</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dzod/20200731#bookmark-4689236078971170050"><span class="datetime-body">2020/07/31 11:45</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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路線はほぼ｢Go To 東京｣､埼玉ご当地鉄道事情

toyokeizai.net2020/07/30

鉄道のネットワークは、全国くまなくつながっているものだ。だから、旅先でもいつも使っている地元の鉄道の感覚で乗ってしまう。都心暮らしならば10分も待たずに乗れるとか、10両もの長大編成でやってくるとか、...

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