"今回のホンダの場合は渋滞解消が大きな理由なのに対し、ドイツの2社は環境対策を主眼にしており目的は異なる"

密度

hiroomi のブックマーク 2020/09/10 11:15

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4691195394882194914/comment/hiroomi" data-user-id="hiroomi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/374144" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/374144" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F374144" data-user-icon="/users/hiroomi/profile.png">ホンダが全額負担､東上線に新駅を造る狙い</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%AF%86%E5%BA%A6">密度</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">&quot;今回のホンダの場合は渋滞解消が大きな理由なのに対し、ドイツの2社は環境対策を主眼にしており目的は異なる&quot;</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hiroomi/20200910#bookmark-4691195394882194914"><span class="datetime-body">2020/09/10 11:15</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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