銀座にある東京高速道路2kmは、車道としての機能を廃し、緑化する。階下の商業施設の賃料収入を充てる。低速で走る乗り物の運行も検討「首都高が日本橋区間の地下化に伴いルートが変わるため、KK線との接続がなくなる

katamachi のブックマーク 2020/09/25 07:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4691862138476492898/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO64194670U0A920C2L83000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64194670U0A920C2L83000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO64194670U0A920C2L83000%2F" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">東京都、銀座の高速を遊歩道へ素案　完成2030年代以降 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%81%93%E8%B7%AF">道路</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%B5%8C%E6%B8%88">経済</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">銀座にある東京高速道路2kmは、車道としての機能を廃し、緑化する。階下の商業施設の賃料収入を充てる。低速で走る乗り物の運行も検討「首都高が日本橋区間の地下化に伴いルートが変わるため、KK線との接続がなくなる</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20200925#bookmark-4691862138476492898"><span class="datetime-body">2020/09/25 07:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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