衝突して歩行者が死ぬか、転倒したところをはねられて死ぬか、どちらかしないと禁止されない

Wafer のブックマーク 2020/11/06 00:31

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4693776015248613698/comment/Wafer" data-user-id="Wafer" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO65842580U0A101C2X11000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65842580U0A101C2X11000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO65842580U0A101C2X11000%2F" data-user-icon="/users/Wafer/profile.png">電動キックボード、丸の内を快走　規制緩和が普及のカギ　Newモビリティー - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">衝突して歩行者が死ぬか、転倒したところをはねられて死ぬか、どちらかしないと禁止されない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Wafer/20201106#bookmark-4693776015248613698"><span class="datetime-body">2020/11/06 00:31</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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