REがシリーズハイブリットならエンジンが小型で高出力な利点が生かせるな。定負荷なら燃費の悪さも目立たなくなるし、動弁機構がない分静音性でも有利かもな。

a2c-ceres のブックマーク 2021/02/06 00:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4698062181704232066/comment/a2c-ceres" data-user-id="a2c-ceres" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1304665.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1304665.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1304665.html" data-user-icon="/users/a2c-ceres/profile.png">マツダ、「PLUG-IN HYBRID」「REマルチ電動化技術」の2022年導入を公表</a><br><p style="clear: left">REがシリーズハイブリットならエンジンが小型で高出力な利点が生かせるな。定負荷なら燃費の悪さも目立たなくなるし、動弁機構がない分静音性でも有利かもな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/a2c-ceres/20210206#bookmark-4698062181704232066"><span class="datetime-body">2021/02/06 00:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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マツダ、「PLUG-IN HYBRID」「REマルチ電動化技術」の2022年導入を公表

car.watch.impress.co.jp2021/02/05

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