はてなーは自動車製造・販売を舐めすぎ。電気自動車ベンチャーは死屍累々で、結局成功したのは既存自動車メーカーの力を借りまくったTeslaだけだった。民生品では経験豊富なDysonが諦めるぐらい、未だ参入障壁は高い。

r2k のブックマーク 2021/02/14 08:45

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4698450954808797090/comment/r2k" data-user-id="r2k" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQODZ1152S0R10C21A2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ1152S0R10C21A2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQODZ1152S0R10C21A2000000%2F" data-user-icon="/users/r2k/profile.png">出光、100万円台の小型EV　自動車メーカー以外から参入 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">はてなーは自動車製造・販売を舐めすぎ。電気自動車ベンチャーは死屍累々で、結局成功したのは既存自動車メーカーの力を借りまくったTeslaだけだった。民生品では経験豊富なDysonが諦めるぐらい、未だ参入障壁は高い。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/r2k/20210214#bookmark-4698450954808797090"><span class="datetime-body">2021/02/14 08:45</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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