水素の活用は燃料電池車がコケた今となっては発電は期待できるが、記事を読んでも分かるが水素の製造供給のコストに依存することになる。

chigau-mikata のブックマーク 2021/04/21 19:11

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4701554721316008034/comment/chigau-mikata" data-user-id="chigau-mikata" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC085SS0Y1A400C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC085SS0Y1A400C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC085SS0Y1A400C2000000%2F" data-user-icon="/users/chigau-mikata/profile.png">イーレックス、CO2ゼロ水素発電所　国内初の商業運転　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">水素の活用は燃料電池車がコケた今となっては発電は期待できるが、記事を読んでも分かるが水素の製造供給のコストに依存することになる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/chigau-mikata/20210421#bookmark-4701554721316008034"><span class="datetime-body">2021/04/21 19:11</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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