塗料面まったく損傷してないし同じ方向の破断面だね。遠心力がらみのせん断応力とかかな。素材の強度たりないというよりは強度あってもいずれって感じ。英国の冬はラジエター液凍るぐらいには寒いから熱膨張？

kuippa のブックマーク 2021/06/03 14:19

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4703505858856061282/comment/kuippa" data-user-id="kuippa" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.newsweekjapan.jp/kimura/2021/06/800.php" data-original-href="https://www.newsweekjapan.jp/kimura/2021/06/800.php" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.newsweekjapan.jp%2Fkimura%2F2021%2F06%2F800.php" data-user-icon="/users/kuippa/profile.png">日立製英高速列車の亀裂は800車両　応力腐食割れが原因か　日本の製造業に打撃</a><br><p style="clear: left">塗料面まったく損傷してないし同じ方向の破断面だね。遠心力がらみのせん断応力とかかな。素材の強度たりないというよりは強度あってもいずれって感じ。英国の冬はラジエター液凍るぐらいには寒いから熱膨張？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kuippa/20210603#bookmark-4703505858856061282"><span class="datetime-body">2021/06/03 14:19</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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