個人的には“国電”はロングシートの短距離の通勤電車、それ以外はクロスシートなイメージ持ってた。いまはかなり遠くまでいく電車もロングシートが主体だったりするし、区別する意味はないかもな。

ackey1973 のブックマーク 2021/06/17 18:49

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4704145041630373122/comment/ackey1973" data-user-id="ackey1973" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/108028" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/108028" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F108028" data-user-icon="/users/ackey1973/profile.png">公募される鉄道の名称 20位が採用された「E電」の理由 「東電」は使えないし… | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">個人的には“国電”はロングシートの短距離の通勤電車、それ以外はクロスシートなイメージ持ってた。いまはかなり遠くまでいく電車もロングシートが主体だったりするし、区別する意味はないかもな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ackey1973/20210617#bookmark-4704145041630373122"><span class="datetime-body">2021/06/17 18:49</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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