かつて「国電」という名称が使われた背景には、座席や設備、運行体系などが異なる中距離電車「中電」との区別、というものがありましたが、国電と中電の区別も現在ではほとんど意味がなくなってしまった

kechack のブックマーク 2021/06/16 21:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4704156681000036130/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/108028/2" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/108028/2" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F108028%2F2" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">公募される鉄道の名称 20位が採用された「E電」の理由 「東電」は使えないし… | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">かつて「国電」という名称が使われた背景には、座席や設備、運行体系などが異なる中距離電車「中電」との区別、というものがありましたが、国電と中電の区別も現在ではほとんど意味がなくなってしまった</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20210616#bookmark-4704156681000036130"><span class="datetime-body">2021/06/16 21:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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