エネルギーキャリアとしては水素より効率が良く、インフラに載せやすく、水素燃料と互換的に利用ができる。トヨタが「乗用車はFCVより水素燃料車で…」て雰囲気になった今、内燃延命路線では十分選択肢に入る

muchonov のブックマーク 2021/07/19 12:55

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4705661229742103970/comment/muchonov" data-user-id="muchonov" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20210719/k10013146681000.html" data-original-href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210719/k10013146681000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20210719%2Fk10013146681000.html" data-user-icon="/users/muchonov/profile.png">二酸化炭素を出さないアンモニア燃料の発電 研究開発進む | NHKニュース</a><br><p style="clear: left">エネルギーキャリアとしては水素より効率が良く、インフラに載せやすく、水素燃料と互換的に利用ができる。トヨタが「乗用車はFCVより水素燃料車で…」て雰囲気になった今、内燃延命路線では十分選択肢に入る</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/muchonov/20210719#bookmark-4705661229742103970"><span class="datetime-body">2021/07/19 12:55</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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