車と組織の統合巨大化が顕著になった今ではそう感じない大きさだけど20年程前からの変化は、大きな普通の組織を目指してるんだなと思ってた。好きなんだけど、その路線ならホンダでなくてもいいやになってたな。

Laylack のブックマーク 2021/08/06 06:47

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4706469446362539106/comment/Laylack" data-user-id="Laylack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC051GS0V00C21A8000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC051GS0V00C21A8000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC051GS0V00C21A8000000%2F" data-user-icon="/users/Laylack/profile.png">ホンダ、早期退職2000人超　EV見据え世代交代　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">車と組織の統合巨大化が顕著になった今ではそう感じない大きさだけど20年程前からの変化は、大きな普通の組織を目指してるんだなと思ってた。好きなんだけど、その路線ならホンダでなくてもいいやになってたな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Laylack/20210806#bookmark-4706469446362539106"><span class="datetime-body">2021/08/06 06:47</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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