音を2倍にしても聴覚障害者への配慮にならない。人の往来がある道路、特に横断歩道で、人の接近で徐行なり停止する設計でない意味がわからない。センシング死角の存在含め、一から設計を見直さねばならないのでは。

tdam のブックマーク 2021/08/28 11:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4707501993475016738/comment/tdam" data-user-id="tdam" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20210827/k10013228371000.html" data-original-href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210827/k10013228371000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20210827%2Fk10013228371000.html" data-user-icon="/users/tdam/profile.png">選手村で自動運転車が事故 トヨタ自動車 豊田章男社長 陳謝 | NHKニュース</a><br><p style="clear: left">音を2倍にしても聴覚障害者への配慮にならない。人の往来がある道路、特に横断歩道で、人の接近で徐行なり停止する設計でない意味がわからない。センシング死角の存在含め、一から設計を見直さねばならないのでは。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tdam/20210828#bookmark-4707501993475016738"><span class="datetime-body">2021/08/28 11:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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