安全な自動運転だけとっても車両だけでは夢のまた夢（´－｀）道路側のセンサーや交通管制、ひいては立法行政まで次世代モビリティの市場は広大。EV化は部分的な話に過ぎない。問題はむしろ視野。

toaruR のブックマーク 2021/09/27 13:43

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4708886206824167682/comment/toaruR" data-user-id="toaruR" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/comemo.nikkei.com/n/n5b0d773c9f00" data-original-href="https://comemo.nikkei.com/n/n5b0d773c9f00" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcomemo.nikkei.com%2Fn%2Fn5b0d773c9f00" data-user-icon="/users/toaruR/profile.png">世界のEV化は日本経済の死刑宣告に近しく、水素エンジンが蜘蛛の糸である｜碇邦生（九州大学ビジネス・スクールQBS／合同会社ATDI）</a><br><p style="clear: left">安全な自動運転だけとっても車両だけでは夢のまた夢（´－｀）道路側のセンサーや交通管制、ひいては立法行政まで次世代モビリティの市場は広大。EV化は部分的な話に過ぎない。問題はむしろ視野。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/toaruR/20210927#bookmark-4708886206824167682"><span class="datetime-body">2021/09/27 13:43</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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世界のEV化は日本経済の死刑宣告に近しく、水素エンジンが蜘蛛の糸である｜碇邦生（九州大学ビジネス・スクールQBS／合同会社ATDI）

comemo.nikkei.com2021/09/26

官民で歩調の揃わない日本のＥＶ脱炭素の社会に向けて、内燃機関からＥＶへのシフトが先進国を中心に行われてきている。日本政府もこのような世界の情勢を踏まえて、ＥＶへのシフトを方針として打ち出している。...

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