https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/461216 今は良いけどシェアが高まれば協調充電が必須になるから、そこを抑えれば生き残れる可能性はある。という事で既に研究が始まっているし日本メーカーも参加してる。

sgo2 のブックマーク 2021/10/12 07:28

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4709580145107795586/comment/sgo2" data-user-id="sgo2" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056MB0V01C21A0000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056MB0V01C21A0000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC056MB0V01C21A0000000%2F" data-user-icon="/users/sgo2/profile.png">中国が商用EV対日輸出　東風など1万台、競合なく - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left"><a href="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/461216" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/461216</a> 今は良いけどシェアが高まれば協調充電が必須になるから、そこを抑えれば生き残れる可能性はある。という事で既に研究が始まっているし日本メーカーも参加してる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sgo2/20211012#bookmark-4709580145107795586"><span class="datetime-body">2021/10/12 07:28</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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