モデル3やモデルYのような大衆車セグメントが売り上げの中心でこの利益率はえげつない。いよいよ世界はEVの時代へ。

sk2233 のブックマーク 2021/11/16 11:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4711226136327306242/comment/sk2233" data-user-id="sk2233" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOFD027700S1A101C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD027700S1A101C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOFD027700S1A101C2000000%2F" data-user-icon="/users/sk2233/profile.png">トヨタ、車1台の利益でついたテスラとの3倍の差　名古屋支社　林咲希、野口和弘 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/EV">EV</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A">自動車</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF">トヨタ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9">テスラ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%B5%8C%E6%B8%88">経済</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%92%B0%E5%A2%83">環境</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">モデル3やモデルYのような大衆車セグメントが売り上げの中心でこの利益率はえげつない。いよいよ世界はEVの時代へ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sk2233/20211116#bookmark-4711226136327306242"><span class="datetime-body">2021/11/16 11:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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