北海道知事の鈴木は夕張市の鉄道存続を早々二諦める一方、比較的有利な条件でバス路線を作る事を勝ち取った経緯がある。例えば既存路線跡を自動運転専用道を見据え整備など、発展的に考える事も選択肢なのでは。

TakamoriTarou のブックマーク 2021/12/22 20:48

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4712891555897906722/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/475207" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/475207" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F475207" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">北海道新幹線で分離｢並行在来線｣存続への妙手</a><br><p style="clear: left">北海道知事の鈴木は夕張市の鉄道存続を早々二諦める一方、比較的有利な条件でバス路線を作る事を勝ち取った経緯がある。例えば既存路線跡を自動運転専用道を見据え整備など、発展的に考える事も選択肢なのでは。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20211222#bookmark-4712891555897906722"><span class="datetime-body">2021/12/22 20:48</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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北海道新幹線で分離｢並行在来線｣存続への妙手

toyokeizai.net2021/12/22

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