メーカーとしては顧客に訴求出来ないコストアップはしないし、リスクアセスメント的にも頻度が低いから取説注意で済ませてるんだろう。とはいえワンボックスで車中泊が市民権を得つつあるから変わって行くべきでは

muradown のブックマーク 2021/12/26 12:11

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4713058993141399618/comment/muradown" data-user-id="muradown" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20211225185654" data-original-href="https://anond.hatelabo.jp/20211225185654" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fanond.hatelabo.jp%2F20211225185654" data-user-icon="/users/muradown/profile.png">大雪立往生での一酸化炭素中毒の原因について</a><br><p style="clear: left">メーカーとしては顧客に訴求出来ないコストアップはしないし、リスクアセスメント的にも頻度が低いから取説注意で済ませてるんだろう。とはいえワンボックスで車中泊が市民権を得つつあるから変わって行くべきでは</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/muradown/20211226#bookmark-4713058993141399618"><span class="datetime-body">2021/12/26 12:11</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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大雪立往生での一酸化炭素中毒の原因について

anond.hatelabo.jp2021/12/25

大雪になると立往生した車のCO中毒死の危険が叫ばれるが、はっきり言ってこの責任はメーカーにある。車の構造の問題だからだ。そして構造的にCO中毒死し易い車の方が売れているのである。更にちゃんとその辺り...

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