トラックドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限される「2024年問題」からスタート。これは物流業界の働き方改革であると同時に、中小零細企業の淘汰再編を促す「ふるい落とし」にもなると指摘する。

kechack のブックマーク 2022/01/13 09:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4713913033338318498/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/diamond.jp/articles/-/292957" data-original-href="https://diamond.jp/articles/-/292957" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fdiamond.jp%2Farticles%2F-%2F292957" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">トラック運送業界が震える「2024年問題」、中小零細を元請けが買い叩く悪循環に？</a><br><p style="clear: left">トラックドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限される「2024年問題」からスタート。これは物流業界の働き方改革であると同時に、中小零細企業の淘汰再編を促す「ふるい落とし」にもなると指摘する。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20220113#bookmark-4713913033338318498"><span class="datetime-body">2022/01/13 09:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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トラック運送業界が震える「2024年問題」、中小零細を元請けが買い叩く悪循環に？

diamond.jp2022/01/13

1969年10月の創刊から約40年間「経済の中の物流」という視点から一貫した報道を行っている物流業界専門紙。物流報道の中に“荷主”という切り口を持った媒体として評価されている。主な内容は荷主企業の物流動向、...

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