サクサク読めて、アプリ限定の機能も多数!
平成27年度営業係数1857 1日輸送密度 152 人/キロ 1列車平均乗車人数 11人 鉄路維持派はバスで駄目な理由を聞かせてくださいな 東鹿越から新得は長期運休してて今も代行バスなのは当然知ってますよね
tsutsumi154 のブックマーク 2022/01/30 02:42
富良野―新得、バス転換へ 運行費負担重く、沿線自治体「苦渋の決断」:北海道新聞 どうしん電子版平成27年度営業係数1857 1日輸送密度 152 人/キロ 1列車平均乗車人数 11人 鉄路維持派はバスで駄目な理由を聞かせてくださいな 東鹿越から新得は長期運休してて今も代行バスなのは当然知ってますよね2022/01/30 02:42
このブックマークにはスターがありません。 最初のスターをつけてみよう!
www.hokkaido-np.co.jp2022/01/29
本サイト内に掲載の記事、写真などの一切の無断転載を禁じます。 ニュースの一部は共同通信などの配信を受けています。すべての著作権は北海道新聞社ならびにニュース配信元である通信社、情報提供者に帰属します。
26 人がブックマーク・12 件のコメント
\ コメントが サクサク読める アプリです /
平成27年度営業係数1857 1日輸送密度 152 人/キロ 1列車平均乗車人数 11人 鉄路維持派はバスで駄目な理由を聞かせてくださいな 東鹿越から新得は長期運休してて今も代行バスなのは当然知ってますよね
このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう!
富良野―新得、バス転換へ 運行費負担重く、沿線自治体「苦渋の決断」:北海道新聞 どうしん電子版
本サイト内に掲載の記事、写真などの一切の無断転載を禁じます。 ニュースの一部は共同通信などの配信を受けています。すべての著作権は北海道新聞社ならびにニュース配信元である通信社、情報提供者に帰属します。
26 人がブックマーク・12 件のコメント
\ コメントが サクサク読める アプリです /