日本は「一台しか持てない」「故障に忌避的」から軽ハイトワゴン乗り出し２００万円みたいな話になるが、フリート販売でガツンと安ければ浸透していく可能性も。カーシェアとEVの親和性高そうだし。

REV のブックマーク 2022/02/08 21:57

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4715150069348901506/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOGM04E4R0U2A200C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM04E4R0U2A200C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOGM04E4R0U2A200C2000000%2F" data-user-icon="/users/REV/profile.png">現代自動車、12年ぶり日本再進出　カーシェアでEV拡販 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">日本は「一台しか持てない」「故障に忌避的」から軽ハイトワゴン乗り出し２００万円みたいな話になるが、フリート販売でガツンと安ければ浸透していく可能性も。カーシェアとEVの親和性高そうだし。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20220208#bookmark-4715150069348901506"><span class="datetime-body">2022/02/08 21:57</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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