民営化の時にドル箱路線と不採算路線を抱き合わせて運営させて、利益を相殺させるみたいなのやらなかったのでインフラとしての機能を失った感じ。儲かる路線は依然として儲かって利益を積み上げる。

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natu3kan のブックマーク 2022/02/17 16:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4715517022937283874/comment/natu3kan" data-user-id="natu3kan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/nordot.app/866623788172312576" data-original-href="https://nordot.app/866623788172312576" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnordot.app%2F866623788172312576" data-user-icon="/users/natu3kan/profile.png">鉄道運賃を大幅見直しへ、国交省　安全対策で値上げも、法改正検討 ｜ 共同通信</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/business">business</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">民営化の時にドル箱路線と不採算路線を抱き合わせて運営させて、利益を相殺させるみたいなのやらなかったのでインフラとしての機能を失った感じ。儲かる路線は依然として儲かって利益を積み上げる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/natu3kan/20220217#bookmark-4715517022937283874"><span class="datetime-body">2022/02/17 16:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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