今回は各種機構が致命的な逸脱や転覆を防いだとは言えそう。JR東日本の「脱線しても致命的に逸脱/転覆させない」とそれ以外の「脱線させない」、設計思想が違うし、どちらも絶対ではないので難しい。

kuzumimizuku のブックマーク 2022/03/26 22:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4717265068460365858/comment/kuzumimizuku" data-user-id="kuzumimizuku" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/kahoku.news/articles/20220325khn000048.html" data-original-href="https://kahoku.news/articles/20220325khn000048.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fkahoku.news%2Farticles%2F20220325khn000048.html" data-user-icon="/users/kuzumimizuku/profile.png">東北新幹線の脱線幅は最大１メートル　防止金具、レール乗り越える | 河北新報オンライン</a><br><p style="clear: left">今回は各種機構が致命的な逸脱や転覆を防いだとは言えそう。JR東日本の「脱線しても致命的に逸脱/転覆させない」とそれ以外の「脱線させない」、設計思想が違うし、どちらも絶対ではないので難しい。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kuzumimizuku/20220326#bookmark-4717265068460365858"><span class="datetime-body">2022/03/26 22:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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