もう一度国有化するなりなんなりして当面の赤字を耐えられる体制を作り、運賃激安にしてまずは鉄道を使ってもらう文化を作って、物販やイベントで儲けるのが正攻法では。

PeterFukuda のブックマーク 2022/06/04 18:53

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4720479058647761218/comment/PeterFukuda" data-user-id="PeterFukuda" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOFC030WA0T00C22A6000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC030WA0T00C22A6000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOFC030WA0T00C22A6000000%2F" data-user-icon="/users/PeterFukuda/profile.png">JR北海道が全21区間赤字　22年3月期は790億円 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">もう一度国有化するなりなんなりして当面の赤字を耐えられる体制を作り、運賃激安にしてまずは鉄道を使ってもらう文化を作って、物販やイベントで儲けるのが正攻法では。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/PeterFukuda/20220604#bookmark-4720479058647761218"><span class="datetime-body">2022/06/04 18:53</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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