軽EVが狙うべき市場は、田舎の「一家に2台目街乗り専用」という軽自動車。東京なら奥多摩や島。そういう場所ではガソリンを入れに街に行くだけで30分(しかも高い)とか普通にあるから、家充電が超絶に便利になる。

tukanpo-kazuki のブックマーク 2022/06/05 14:56

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4720528558711160930/comment/tukanpo-kazuki" data-user-id="tukanpo-kazuki" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/blog.evsmart.net/test-drive-reports/2022-nissan-sakura-and-2022-mitsubishi-ek-x-ev/" data-original-href="https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2022-nissan-sakura-and-2022-mitsubishi-ek-x-ev/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fblog.evsmart.net%2Ftest-drive-reports%2F2022-nissan-sakura-and-2022-mitsubishi-ek-x-ev%2F" data-user-icon="/users/tukanpo-kazuki/profile.png">日産『サクラ』＆三菱『eKクロスEV』を普通充電設備普及の起爆剤に【御堀 直嗣】 - EVsmartブログ</a><br><p style="clear: left">軽EVが狙うべき市場は、田舎の「一家に2台目街乗り専用」という軽自動車。東京なら奥多摩や島。そういう場所ではガソリンを入れに街に行くだけで30分(しかも高い)とか普通にあるから、家充電が超絶に便利になる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tukanpo-kazuki/20220605#bookmark-4720528558711160930"><span class="datetime-body">2022/06/05 14:56</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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