タイトルで釣られがちだけど、「バッテリー盛り盛りの高級EVを補助金頼りで作ってないで、近距離で安い電気自動車を作るべきだ」って発言なので支持する。

Andrion のブックマーク 2022/06/19 10:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4721182355081416802/comment/Andrion" data-user-id="Andrion" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13109/" data-original-href="https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13109/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fatcl%2Fnxt%2Fnews%2F18%2F13109%2F" data-user-icon="/users/Andrion/profile.png">日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」</a><br><p style="clear: left">タイトルで釣られがちだけど、「バッテリー盛り盛りの高級EVを補助金頼りで作ってないで、近距離で安い電気自動車を作るべきだ」って発言なので支持する。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Andrion/20220619#bookmark-4721182355081416802"><span class="datetime-body">2022/06/19 10:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」

xtech.nikkei.com2022/06/18

現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。EVでは電池が車両コストの3～4割を占めるとされ、電池容量の...

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