なんかどんどん737MAXが増えて行っているけど、根本的な不具合であるエンジンが大きすぎてエンジンの位置が前過ぎる機体特性は残るので、また墜落事故を起こしそうな気がするけど、結局経済優位性が優先される…

dazz_2001 のブックマーク 2022/07/12 12:29

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4722276161444102210/comment/dazz_2001" data-user-id="dazz_2001" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/120421" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/120421" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F120421" data-user-icon="/users/dazz_2001/profile.png">ANAついに「737MAXへ更新」解禁 他社で2度の事故もなぜ導入継続？ それが「安全で効率的」な理由 | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">なんかどんどん737MAXが増えて行っているけど、根本的な不具合であるエンジンが大きすぎてエンジンの位置が前過ぎる機体特性は残るので、また墜落事故を起こしそうな気がするけど、結局経済優位性が優先される…</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dazz_2001/20220712#bookmark-4722276161444102210"><span class="datetime-body">2022/07/12 12:29</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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