“同社によると塗装劣化は表面にとどまらず、塗装の下にある複合材構造が湿気と紫外線にさらされているほか、機体の避雷システムの損傷にもつながっているという。また複合材の亀裂やリベット部分の損傷もみられる”

zu2 のブックマーク 2022/09/10 12:03

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4725058445385978787/comment/zu2" data-user-id="zu2" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.aviationwire.jp/archives/259279" data-original-href="https://www.aviationwire.jp/archives/259279" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.aviationwire.jp%2Farchives%2F259279" data-user-icon="/users/zu2/profile.png">カタール航空、A350-1000を全機キャンセル　エアバス機注残ゼロに</a><br><p style="clear: left">“同社によると塗装劣化は表面にとどまらず、塗装の下にある複合材構造が湿気と紫外線にさらされているほか、機体の避雷システムの損傷にもつながっているという。また複合材の亀裂やリベット部分の損傷もみられる”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/zu2/20220910#bookmark-4725058445385978787"><span class="datetime-body">2022/09/10 12:03</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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