LRTで済む程度の輸送量でいいなら、既存の道路を自動運転専用道にする方向が良いような。少なくとも名古屋市のガイドウェイバス転換などがどうなるかを見極めてからでも遅くないだろう。

TakamoriTarou のブックマーク 2022/10/26 13:09

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4727139243751099907/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20221025/k10013869171000.html" data-original-href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221025/k10013869171000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20221025%2Fk10013869171000.html" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">富士山に登山鉄道の構想 ユネスコ諮問機関が評価する内部文書 | NHK</a><br><p style="clear: left">LRTで済む程度の輸送量でいいなら、既存の道路を自動運転専用道にする方向が良いような。少なくとも名古屋市のガイドウェイバス転換などがどうなるかを見極めてからでも遅くないだろう。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20221026#bookmark-4727139243751099907"><span class="datetime-body">2022/10/26 13:09</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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