原付も他の普通二輪と同じ生産ライン使えるのが、効率的なんだろうけど。そもそも、原付は交通の邪魔だからなあ。

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natu3kan のブックマーク 2022/11/14 20:19

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4728075322848350564/comment/natu3kan" data-user-id="natu3kan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/122795" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/122795" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F122795" data-user-icon="/users/natu3kan/profile.png">「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え 終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索 | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/social">social</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">原付も他の普通二輪と同じ生産ライン使えるのが、効率的なんだろうけど。そもそも、原付は交通の邪魔だからなあ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/natu3kan/20221114#bookmark-4728075322848350564"><span class="datetime-body">2022/11/14 20:19</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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