N-VANはスズキのキャリイやダイハツのハイゼットよりも売れていないが、それでもアクティの頃よりも販売台数は増えているとのことで、FF化は正解だった。BEVも良いが、e:HEVやそのプラグインも。

a-design-for-life のブックマーク 2022/12/09 21:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4729147970080405412/comment/a-design-for-life" data-user-id="a-design-for-life" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1461789.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1461789.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1461789.html" data-user-icon="/users/a-design-for-life/profile.png">ホンダ、「N-VAN」ベースの軽商用EVを2024年春に発売 航続距離200km＆価格は100万円台を目指す</a><br><p style="clear: left">N-VANはスズキのキャリイやダイハツのハイゼットよりも売れていないが、それでもアクティの頃よりも販売台数は増えているとのことで、FF化は正解だった。BEVも良いが、e:HEVやそのプラグインも。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/a-design-for-life/20221209#bookmark-4729147970080405412"><span class="datetime-body">2022/12/09 21:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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