単式ホームのままだと狭くてホームドア設置できず、かといって東急側に拡幅もできず、という解説であった。

REV のブックマーク 2023/01/10 16:05

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4730712213625701540/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.mynavi.jp/article/20230110-shibuya/" data-original-href="https://news.mynavi.jp/article/20230110-shibuya/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnews.mynavi.jp%2Farticle%2F20230110-shibuya%2F" data-user-icon="/users/REV/profile.png">JR山手線渋谷駅、なぜ島式ホームに戻ったのか? 線路切換工事が終了</a><br><p style="clear: left">単式ホームのままだと狭くてホームドア設置できず、かといって東急側に拡幅もできず、という解説であった。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20230110#bookmark-4730712213625701540"><span class="datetime-body">2023/01/10 16:05</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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JR山手線渋谷駅、なぜ島式ホームに戻ったのか? 線路切換工事が終了

news.mynavi.jp2023/01/10

JR山手線渋谷駅の線路切換工事が1月6日深夜から1月9日早朝にかけて行われた。改良前の山手線は外回り・内回りで別々の単式ホームを使っていた。改良後は外回りの線路が移動し、内回りホームが拡幅され、島式ホー...

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