ロータリーエンジンの熱効率は発電専用でも良くない。Skyactiv-Xには負ける。しかし、レンジエクステンダーとして求められる30kW程度の出力のエンジンとしてはコンパクトで振動が少ない。BMW・i3のは直2なので振動が。

a-design-for-life のブックマーク 2023/01/10 20:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4730719168791606020/comment/a-design-for-life" data-user-id="a-design-for-life" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1468946.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1468946.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1468946.html" data-user-icon="/users/a-design-for-life/profile.png">マツダ、ロータリーエンジン復活を予告 「MX-30」PHEVモデルに搭載へ</a><br><p style="clear: left">ロータリーエンジンの熱効率は発電専用でも良くない。Skyactiv-Xには負ける。しかし、レンジエクステンダーとして求められる30kW程度の出力のエンジンとしてはコンパクトで振動が少ない。BMW・i3のは直2なので振動が。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/a-design-for-life/20230110#bookmark-4730719168791606020"><span class="datetime-body">2023/01/10 20:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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