“しかし、近年その状況が改善されつつあります。まず2010年、ウクライナ鉄道（ウクライナ国鉄）が韓国の現代ロテム社に新型車両を発注し、翌2011年から近代的な特急列車の運用が始まりました。”

prna79 のブックマーク 2023/03/24 19:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4734118266149172260/comment/prna79" data-user-id="prna79" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/125020" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/125020" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F125020" data-user-icon="/users/prna79/profile.png">岸田首相も乗った！ キーウ行きの “10時間チャレンジ” 長距離列車天国ウクライナ 現地の事情 | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">“しかし、近年その状況が改善されつつあります。まず2010年、ウクライナ鉄道（ウクライナ国鉄）が韓国の現代ロテム社に新型車両を発注し、翌2011年から近代的な特急列車の運用が始まりました。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/prna79/20230324#bookmark-4734118266149172260"><span class="datetime-body">2023/03/24 19:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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