切り替えはそんなに難しくないかもしれないけれど台車を全て改造する必要が出てくる。そこも欧州が車両を提供すればすぐ出来るかも

kamm のブックマーク 2023/06/18 14:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4738063388936269509/comment/kamm" data-user-id="kamm" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUA170W60X10C23A6000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA170W60X10C23A6000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUA170W60X10C23A6000000%2F" data-user-icon="/users/kamm/profile.png">ウクライナ鉄道網、欧州と規格共通に　G7交通相会合 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">切り替えはそんなに難しくないかもしれないけれど台車を全て改造する必要が出てくる。そこも欧州が車両を提供すればすぐ出来るかも</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kamm/20230618#bookmark-4738063388936269509"><span class="datetime-body">2023/06/18 14:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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